Flor es una gran conductora, pero como tantos y tantos aspirantes los nervios y la tensión que genera el examen práctico de conducir hace que muchas veces se bloqueen o tomen la decisión incorrecta ante una situación del tráfico. Lo mejor siempre lo repetimos es confiar en vuestro profesor y perder ese miedo, estamos aprendiendo y como aprendices debemos disfrutar y asimilar los conceptos sin presionarnos a nosotros mismo.
En doncar creamos situaciones reales de examen para que el alumno o la alumna experimente esa tensión y estres.
Conocer las zonas habituales de examen práctico de conducir es fundamental para circular con seguridad y confianza.
En Doncar llevamos años grabando las rutas más habituales los puntos conflictivos, lo que piden los examinadores, los criterios de calificación.
Nuestro vídeos son interactivos con mapas y cuestionarios donde el aspirante no solo ve un vídeo explicativo sino que debe interactuar con el y cuando finaliza el vídeo se formulan 5 preguntas que versan sobre el contenido del mismo, afianzando así la enseñanza.
El aspirante debe cuestionarse, dudar y por último responder, las zonas quedan afianzadas en la memoria y cuando luego circulamos en las prácticas tenemos una información añadida a nuestra preparación.
Para reservar clases prácticas, consultar precios,etc llamar al tlf-679-18-90-99 Daniel Hernández y Pedro Espinosa profesores les atenderán.
Aquí tenéis las rutas: https://doncar.es/zonas/
El centro de exámenes de Vilafranca del Penedès esta pegado al campo de fútbol.
El examen comienza y finaliza en una zona exclusiva y acondicionada situada en la “Zona Esportiva” y junto al “Recinte Firal” de Vilafranca del Penedés.
Próximamente subiremos las primeras rutas con cámaras 4k para que veáis como si estuvieseis allí mismo, con mapas interactivos y los cuestionarios para que afiancéis todos los conocimientos.
El pasado mes la D.G.T hizo un seguimiento de los comportamientos de los conductores y las velocidades. Tras realizar un control a más de 400 mil vehículos estos son los resultados
Del total de vehículos controlados, 20.823 conductores resultaron infractores por exceso de velocidad. Se detecto un mayor incumplimiento de los límites máximos de velocidad en autovía y autopista que en carretera convencional, pero tampoco mucho más, la comparativa sería un 55% en autopistas y autovías frente a un 45% en carreteras convencionales. Eso si en las infracciones en carreteras convencionales y travesías supero ampliamente al de las autopistas y autovías.
18 de los conductores denunciados incurrieron en delito y fueron puestos a disposición judicial por exceder en más de 80 km la velocidad permitida en la vía, según se recoge en el Código Penal.
Debido al alto porcentaje de accidentes que se producen en las carreteras convencionales (las que disponen de un solo carril en cada sentido), se han reforzado los controles en este tipo de vía tanto con radares estáticos como dinámicos. El 72% de las infracciones se han detectado en vías convencionales y travesías.
La formación vial sigue siendo fundamental, si puede ser desde pequeñitos en los colegios, campañas de concienciación etc.
Respetar las normas de circulación es respetar a los demás
Pedro Espinosa nuestro director general y uno de los mejores profesores y expertos en formación vial de nuestro país fue en busca del amor al programa de la cadena de televisión CUATRO concretamente al programa First Date.
Aquí os dejamos un pequeño trozo de lo que fue y aunque no encontró el amor que esperaba Pedro sigue siendo un gran partido para cualquier persona que quiera ser feliz,reírse y tener una persona leal a su lado. Es mi gran amigo y con el siempre os lo pasareis genial.
Bea tenía mucho miedo a estacionar en el examen, había tenido malas experiencias. Reforzamos en las clases todos los estacionamientos posibles en los dos lados en pendientes con doble bordillo, etc.
Ayer logro aprobar su examen práctico de conducir y además le pidieron hacer una parada y un estacionamiento.
Enhorabuena Bea
Marina nuestra estudiante de psicología nos da unas pautas para poder aprobar el examen práctico de conducir. Ella que estudia como afrontar el estrés, la ansiedad, la depresión y un montón de situaciones psicológicas que pueden llegar a bloquearnos se enfrentaba a un reto para ella muy difícil.
Ella que tenía toda la información de como combatir todos estos miedos ante un examen tan importante como es el del permiso de conducir.
Finalmente lo ha conseguido y estamos muy contentos, quizás algún día pueda realizar algún estudio profundo de porque el examen práctico de conducir nos provoca tanta ansiedad, miedos e inseguridades y también como actúa el organismo en estas situaciones de estrés.
Ahí lo dejamos pero sería un trabajo para estudiosos del tema.
Marina: "...los vídeos de las rutas ayudan mucho, te entrena a ver lo que tienes que hacer y a conocer las zonas... fui mucho más tranquila, más segura, más serena y conseguí aprobar... si se puede..."
Cuando conducimos uno de los factores de riesgo que puede aparecer es el sueño. Para evitar la somnolencia al volante debemos conducir descansados habiendo dormido las horas suficientes y efectivas, también debemos hacer los descansos necesarios y recomendados que son 2 horas de conducción o 200 kilometro, pero esto es una estimación ya que si sentimos sueño da igual que llevemos 1 minuto conduciendo.
No combatir la somnolencia con bebidas energéticas, cafés ni alcohol, drogas y los medicamentos leer los prospectos y sus contraindicaciones para la conducción.
Cuidado a los microsueños que son difíciles de evitar, el tipo cabezazo que nos da y perdemos unos segundos el control.
La calefacción, las comidas copiosas, el sol y otras circustancias favorecen la aparición de la somnolencia que a veces va de la mano de la fatiga.
Es la distancia que se recorre desde que se percibe una situación hasta que se detiene el vehículo.
La suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado.
Esta distancia puede aumentar por muchos factores, por ejemplo: La velocidad, la fatiga, las ruedas, el asfalto, el vehículo, las pastillas de freno, la forma en que frenamos, los despistes, etc.
Recordar siempre estar atentos a la carretera y llevar vuestro vehículo en buen estado, tanto ruedas como frenos sobre todo.
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El GPS podría ser el que determinase el recorrido del examen para comprobar el nivel de distracción y confusión del conductor. Acceso Premium, todas las rutas de examen y maniobras, pincha AQUÍ
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